O melhor sábado da temporada da F1 está chegando: o da classificação do GP de Mônaco. Largar na pole position é sempre importante na principal categoria do automobilismo mundial, mas nas apertadas ruas de Monte Carlo, a chance de vitória fica ainda maior saindo em primeiro. E neste ano quem tem dominado as corridas em pistas de difícil ultrapassagem é Max Verstappen.
Foi assim em Suzuka, onde ele fez a pole, e no último domingo, em Ímola, onde ele não conquistou o lugar de honra no grid, mas fez uma manobra espetacular por fora para ultrapassar Oscar Piastri logo na primeira curva e assim vencer a corrida.
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Como a RBR trouxe upgrades em Ímola, que se mostraram eficientes, a expectativa é que Verstappen consiga ser competitivo para a pole position neste sábado. Sua briga mais uma vez é com as duas McLarens.
Piastri vive um bom momento na F1, apesar de ter tido um resultado decepcionante em Ímola, mas vale lembrar que ele ainda é o líder do campeonato e venceu três das últimas quatro provas.
Sim, ele errou na largada, e também não teve sorte na entrada do safety car, mas tem mostrado velocidade e constância e com certeza vai lutar pela pole “mais importante da temporada”.
Também é importante destacar que a McLaren tem forte tradição em Mônaco, desde a época áurea com Ayrton Senna, que até hoje é o recordista de vitórias nesta pista, com seis triunfos.
No ano passado, os dois pilotos da McLaren estiveram no pódio, perdendo a vitória apenas para o herói local, Charles Leclerc. Ele finalmente quebrou a maldição de sua corrida em casa e venceu em 2024, mas para este ano sua situação é bem mais complicada. Até espero uma Ferrari melhor em Mônaco, com o monegasco e Lewis Hamilton brigando talvez pelo pódio.
A Mercedes também evoluiu em relação às corridas passadas, trouxe upgrades em Ímola, mas também não é ameaça por enquanto para McLaren e Verstappen. Dito isso, Mônaco é o palco ideal para surpresas – o clima deve ser instável na sexta-feira, mas por enquanto sem previsão de chuva neste domingo.
Um detalhe interessante: a corrida desse ano vai ter duas paradas obrigatórias para troca de pneus, uma regra criada justamente após a monótona corrida de Mônaco em 2024.
Será a primeira vez que haverá este tipo de procedimento, criado especialmente para o GP de Mônaco, então não teremos mais aquela possibilidade de um safety car no começo fazer todos trocarem para pneus duros e irem até o final.
Agora, o piloto vai ter que obrigatoriamente usar dois tipos de pneus diferentes e também fazer duas paradas, ou seja, três stints, e isso deve criar uma dinâmica mais interessante da prova.
Vale ficar atento também ao uso do pneu ultramacio, o composto C6 da Pirelli, que estreou em Imola. No GP passado, pilotos e equipes usaram basicamente na classificação (alguns até preferiram o pneu médio no Q3). Só que em Mônaco o desgaste de pneus é bem menor e na corrida alguém pode surpreender arriscando com este composto ultramacio no final.
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