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Não adianta freio: radares de velocidade média são instalados em oito estados

Durante os 180 dias de testes, os sistemas operam sem emissão de multas ou registro de infrações


				Não adianta freio: radares de velocidade média são instalados em oito estados
Divulgação/ANTT

Rodovias federais concedidas em 8 unidades da federação recebem equipamentos de monitoramento de velocidade média. A Superintendência de Infraestrutura Rodoviária autorizou o período experimental de 180 dias, prorrogável, coordenado pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT).

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Os trechos selecionados contam com sinalização indicativa do experimento. Durante os 180 dias de testes, os sistemas operam sem emissão de multas ou registro de infrações por velocidade média.

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Funcionamento técnico do sistema

O modelo difere dos radares fixos tradicionais. A tecnologia utiliza dois pontos distintos de monitoramento em um mesmo trecho rodoviário.

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O equipamento registra o horário de passagem do veículo no primeiro ponto de leitura e o horário de chegada ao segundo ponto. A distância entre os pontos é utilizada para calcular o tempo de percurso e determinar a velocidade média desenvolvida pelo veículo no trecho.

O objetivo do modelo é monitorar o comportamento do condutor ao longo da via, coibindo a desaceleração pontual exclusiva próxima aos radares convencionais.

Rodovias e estados abrangidos

Os testes ocorrem em rodovias federais concessionadas nos seguintes estados e trechos:

  • Espírito Santo: BR-101
  • Goiás: BR-414
  • Mato Grosso do Sul: BR-163
  • Minas Gerais: BR-050, BR-381, BR-040 e BR-116
  • Paraná: PR-444, PR-862, BR-376, BR-163, BR-277 e PR-151
  • Rio de Janeiro: BR-101 (incluindo a Ponte Rio-Niterói) e BR-116
  • Rio Grande do Sul: BR-386
  • Santa Catarina: BR-101

Histórico de testes no Brasil

Experiências anteriores com a tecnologia ocorreram em rodovias e vias urbanas brasileiras. Em Minas Gerais, trecho da BR-050 em Uberaba passou por testes.

Em São Paulo, vias como a Marginal Tietê, a Avenida dos Bandeirantes, a Avenida 23 de Maio e a Jacu Pêssego utilizaram sistemas similares em formato educativo durante seis meses, sem autuações financeiras.

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