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MOBILIDADE URBANA
Especialista defende fortalecimento de transporte público
Professora da Ufal, Jéssica Helena de Lima, falou sobre o impacto das intervenções no trânsito na vida dos alagoanos
“O transporte público é a melhor alternativa para que se tenha uma mobilidade urbana sustentável a curto e longo prazo”, essa afirmação é da professora de Engenharia de Transportes da Universidade Federal de Alagoas (Ufal), Jéssica Helena de Lima, em entrevista à Gazeta de Alagoas sobre mobilidade urbana, planejamento e o impacto das intervenções no trânsito na vida dos alagoanos. A especialista falou sobre a importância de investimentos em meios como trens e ônibus para o deslocamento eficaz e que consegue contemplar público maior de passageiros, reduzindo o chamado “gargalo”.
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Para Jéssica Helena, se a população ficar pautando a mobilidade em veículos motorizados individuais, a cidade vai continuar apresentando congestionamentos. “Transporte por trilhos é essencial na formação da cidade de Maceió e da região Metropolitana. Vários municípios da região Metropolitana foram fundados porque por ali passaram trilhos dos trens que aqui existiram. Muitas das vias de Maceió e da maior parte das cidades brasileiras foram construídas sobre trilhos que passavam por onde passaram os bondes. É um meio de transporte que está muito relacionado com a história do final do século de 19 do nosso país”, destaca Jéssica Helena.
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A professora lembra sobre a importância da circulação do VLT conectando cidades. “Aqui em Maceió temos o VLT da CBTU que tinha um papel de conexão muito importante entre Maceió, Satuba e Rio Largo. É uma tarifa que é quase um terço da tarifa cheia que se paga para Rio Largo. Então tem uma importância de modicidade tarifária, de acessibilidade da população da baixa renda muito grande”, enfatiza.
Jéssica recorda os impactos da mineração da Braskem na mobilidade da capital alagoana e cidades vizinhas. “Desde que houve o crime ambiental da Braskem, o trilho parou de funcionar na estação do Mutange. Aí quando isso acontece a gente vê uma diminuição da demanda de 80% e acréscimo de 50 minutos no tempo no trajeto total, porque as pessoas precisam fazer um transbordo”, explica a professora.
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A especialista reforça à reportagem os transtornos dos passageiros que saem da primeira até o última estação. “Eles descem, pegam um ônibus, fazem um pedaço do trajeto de ônibus e depois pegam outro trem. Isso fez com que esse meio de transporte ficasse menos atrativo porque ao invés de gastar uma hora, agora as pessoas gastam uma hora e 50, quase duplicou o tempo”, finaliza a professora.
