Apenas um dia depois de uma polêmica discussão iniciada pela Federação Internacional do Automobilismo (FIA) sobre palavrões nas transmissões da F1, Max Verstappen acabou "pego" pela entidade. Ele foi investigado e punido com serviços comunitários porque xingou durante a coletiva de imprensa do GP de Singapura, nessa quinta-feira.
O tricampeão havia sido questionado sobre a disparidade entre seu desempenho na corrida passada, no Azerbaijão, e a do colega Sergio Pérez, que se encaminhava para o pódio em terceiro lugar pouco antes de bater com Carlos Sainz a duas voltas do fim:
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- Não sei, dizer, cara. Configurações diferentes. Assim que cheguei à classificação (no sábado) sabia que o carro estava f... Sim, eu tentei otimizar o carro o tempo todo mas não deu certo. Então, eu sabia que estava preso a ele. Na corrida, ele não estava com o ajuste correto, então você fica preso atrás de dois carros no meio da corrida, acaba com seus pneus. Basicamente, tudo deu errado desde a classificação porque as regras não permitem que você mude nada no carro. Você está preso a ele.
No dia seguinte, nesta sexta-feira, os comissários analisaram a fala do piloto e apontaram que a palavra de baixo calão infringiu o artigo 12.2.1.k do Código Internacional Esportivo da FIA, que condena qualquer tipo de mal comportamento direcionado mas não limitado a colegas, funcionários ou representantes da FIA e dos organizadores das etapas.
"A política da FIA é garantir que a linguagem usada em seus espaços públicos, como coletivas de imprensa, atenda aos padrões aceitos em geral para todos os públicos e transmissões. Isso se aplica especialmente às declarações feitas pelos participantes dos Campeonatos Mundiais e que são, portanto, referências dentro e fora do esporte. Quando chamado aos comissários, o piloto explicou que a palavra usada é comum em sua fala pois ele a aprendeu assim, já que o inglês não é sua língua nativa. Embora os comissários aceitem que isso possa ser verdade, é importante que os atletas aprendam a ser conscientes ao falar em locais públicos, especialmente quando não estão sob pressão. Verstappen pediu desculpas por seu comportamento", diz um trecho da sanção.Essa não é a primeira vez que o holandês da RBR terá que cumprir serviços comunitários como punição. Em 2019, ele precisou comparecer a algumas atividades promovidas pela FIA e até a uma etapa da Fórmula E porque, no fim da temporada 2018, empurrou Esteban Ocon durante uma discussão no GP do Brasil.
A polêmica em torno dos palavrões começou nesta quinta, quando o presidente da FIA, Mohammed ben Sulayem, confirmou ue pretende entrar em contato com a Formula One Managment (FOM) para limitar ainda mais o uso de palavras de baixo calão durante as comunicações entre pilotos e equipes nos treinos, classificações e corridas.
Lewis Hamilton foi um dos pilotos a se manifestar sobre o caso: embora tenha concordado com a necessidade de frear os palavrões, ele criticou o dirigente por mencionar rappers de forma generalizada.
Verstappen já havia comentado sobre o tema na quinta e criticado a posição da FIA, reforçando que a decisão de transmitir as comunicações por rádio, muitas das quais contendo palavrões, é da própria F1:
- Vão xingar de qualquer forma. Se não for nesta sala, talvez em outro lugar. Todo mundo fala palavrão. Claro que o insulto é outra coisa. Mas atualmente muitas coisas são transmitidas, ao passo que em outros esportes não se anda por aí com um microfone ligado a você. Aqui as coisas são transmitidas. Quero dizer, se você não divulgar, ninguém saberá. Isso ajudará muito mais do que proibir os pilotos. O carro não estava funcionando, o carro estava f... sim. Desculpe-me pela linguagem, mas vamos lá, o que somos nós, crianças de cinco, seis anos? Mesmo que uma criança esteja assistindo, ela acabará falando palavrão, mesmo que seus pais não o façam ou não permitam. Quando crescerem, andarão por aí com seus amigos e estarão falando palavrões. Isso não vai mudar nada.
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