GP DO JAPÃO
Piastri lidera 2º treino encurtado por acidentes e fogo na grama
Pilotos tiveram 10 minutos na pista, já que quase 50 do tempo da sessão acabou inutilizado por incêndios
Na teoria, o segundo treino livre do GP do Japão, liderado por Oscar Piastri na madrugada desta sexta-feira, durou uma hora. Na prática, os pilotos só tiveram cerca de dez minutos disponíveis na pista, já que quase 50 do tempo da sessão acabou inutilizado por dois princípios de incêndio na grama e dois acidentes - o primeiro, mais sério, foi uma forte batida do calouro Jack Doohan.
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Gabriel Bortoleto ficou em 13º na sessão; o calouro da Sauber completou 13 voltas, com diferença de 0s3 para o colega Nico Hulkenberg, em 12º. Lewis Hamilton, da Ferrari, anotou a quarta melhor volta.
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A primeira e mais longa interrupção, causada por Doohan, durou 22 minutos: o australiano bateu na barreira de pneus entre as curvas 1 e 2 a mais de 250 km/h e precisou ser conduzido por fiscais para o carro médico da F1. Aí, não demorou muito para a segunda pausa, após quatro minutos sob bandeira verde: Fernando Alonso passou reto e acabou preso na brita na curva 8.
Lá se foram mais seis de pausa, até restarem 20 minutos na sessão. Porém, quando o cronômetro apontava 14 para a bandeirada, veio a terceira interrupção: o vento espalhou faíscas da Sauber de Nico Hulkenberg e da Ferrari de Lewis Hamilton, e causou um princípio de incêndio na grama da curva 8. O heptacampeão, por sinal, tinha acabado de fazer o segundo melhor tempo provisório.
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O treino só retornou restando oito minutos para o fim. Nos últimos segundos, também apareceu fogo na curva 17; foi acionada, então, mais uma bandeira vermelha, que encerrou a sessão confirmando a liderança de Piastri à frente do colega de equipe, Lando Norris. A volta do australiano valeu 1m28s114 nos pneus macios. Isack Hadjar, novato da RB, ficou em terceiro lugar.
Resultado
- Oscar PIASTRI (McLaren) - 1m28s114
- Lando NORRIS (McLaren) - 1m28s163 (+0.049)
- Isack HADJAR (RB) - 1m28s518 (+0.404)
- Lewis HAMILTON (Ferrari) - 1m28s544 (+0.430)
- Liam LAWSON (RB) - 1m28s559 (+0.445)
- George RUSSELL (Mercedes) - 1m28s567 (+0.453)
- Charles LECLERC (Ferrari) - 1m28s586 (+0.472)
- Max VERSTAPPEN (RBR) - 1m28s670 (+0.556)
- Pierre GASLY (Alpine) - 1m28s757 (+0.643)
- Carlos SAINZ (Williams) - 1m28s832 (+0.718)
- Alexander ALBON (Williams) - 1m29s023 (+0.909)
- Nico HULKENBERG (Sauber) - 1m29s062 (+0.948)
- Gabriel BORTOLETO (Sauber) - 1m29s335 (+1.221)
- Esteban OCON (Haas) - 1m29s507 (+1.393)
- Oliver BEARMAN (Haas) - 1m29s654 (+1.540)
- Andrea Kimi ANTONELLI (Mercedes) - 1m29s733 (+1.619)
- Fernando ALONSO (Aston Martin) - 1m29s978 (+1.864)
- Yuki TSUNODA (RBR) - 1m30s625 (+2.511)
- Lance STROLL (Aston Martin) - 1m30s845 (+2.731)
- Jack DOOHAN (Alpine) - 1m31s659 (+3.545)
Entre uma interrupção e outra, os pilotos anotaram voltas rápidas nas brechas: nos oito minutos iniciais, George Russell registrou o tempo de referência com pneus duros, valendo 1m29s666. Após a segunda paralisação causada por Alonso, Norris completou 1m28s163 com os compostos macios. Depois da terceira bandeira vermelha, nos minutos finais, foi a vez de Piastri, superando-o em 0s049.
Mas as sucessivas paralisações foram custosas para o planejamento das equipes: ninguém conseguiu andar tanto quanto o esperado. O piloto com mais voltas foi Hamilton, com um total de 14; com exceção de Doohan e Alonso, que sofreram incidentes, Max Verstappen (8º) e Carlos Sainz (10º) foram os pilotos com a menor quilometragem, só conseguindo completar nove giros.
