INTERNACIONAL
FIA adota novas medidas para reduzir impacto financeiro do coronavírus na F1
Times agora conversam sobre um novo adiamento da regras de 2021 para 2023, em vez de 2022
Com o adiamento/cancelamento de oito etapas da Fórmula 1 até o momento em 2020, por causa da pandemia de coronavírus, a receita das equipes será drasticamente menor que nos últimos anos. Por isso, a Federação Internacional de Automobilismo (FIA) anunciou nesta terça-feira novas medidas para reduzir o impacto financeiro do coronavírus na F1.
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Previamente, a Federação já havia adiado para 2022 o novo regulamento, proibido o desenvolvimento dos novos carros até fevereiro de 2021, adotado o limite de gastos e imposto fechamento compulsório das fábricas por maior período.
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Confira as novas medidas:
- Apenas dois motores por piloto, caso a temporada tenha 14 ou menos provas: essa medida, na prática, não muda muita coisa, já que no regulamento atual, o limite é três motores por pilotos para serem usados nas 22 corridas.
- Banimento dos testes de pneus: o ano de 2020 serviria para testar os novos pneus de 18 polegadas - os atuais são de 13 - que seriam introduzidos em 2021. Com o adiamento do regulamento para 2022, cai a necessidade de que os testes sejam feitos nesse ano.
- Fábricas de motores fechadas por três semanas: até o presente momento, a obrigatoriedade de fechamento era apenas para as fábricas dos times, mas agora será imposta também para os quatro fabricantes de motores (Mercedes, Ferrari, Renault e Honda). Para baixar ainda mais os custos, os fabricantes também não poderão desenvolver os motores para achar mais potência, com os trabalhos restritos apenas na parte da confiabilidade.
- Apenas um dia de testes de novatos, em vez de três: a medida não é boa para os novatos, mas serve para que a FIA e a F1 acomodarem mais provas ao fim do ano por causa do caos no calendário de 2020, já que os três dias de testes dos novos pilotos eram feitos após ao GP de Abu Dhabi, última etapa da temporada. Contudo, em vez de usarem apenas um carro, os times poderão usar dois.
- Proibição de DAS mesmo com regulamento de 2020 adotado em 2021: dispositivo desenvolvido pela Mercedes e que chamou atenção nos testes de pré-temporada em Barcelona, o DAS (Dual Axis Steering Systems) já havia sido banido para 2021, ano de estreia dos novos carros. Apesar de o novo regulamento ter sido adiado para 2022, o banimento do sistema para o ano que vem foi mantido.
Agora os times conversam sobre o possível adiamento das novas regras não mais para 2022, mas para 2023. Segundo o chefe da RBR, seria irresponsável fazer um novo carro com o orçamento que os times terão em 2021, que corresponde ao que foi ganho nesta temporada.
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- Temos conversado sobre adiar em mais um ano o regulamento, porque na minha cabeça, seria irresponsável ter o fardo dos gastos de um desenvolvimento em 2021. Parece que temos uma aceitação razoável, mas precisamos da ratificação da FIA para que seja aprovado - afirmou o chefe da RBR, Christian Horner, em entrevista à BBC.
O calendário da Fórmula 1 em 2020 sofreu impactos severos devido à pandemia de Covid-19. Os GPs da Austrália e Mônaco foram cancelados, enquanto as corridas de Barein, Vietnã, China, Holanda, Espanha e Azerbaijão estão adiadas.
