INTERNACIONAL
Em meio à crise causada pelo coronavírus, F1 adianta verba de algumas equipes
CEO da Liberty Media explica em live que certos times estão recebendo adiantamentos para se manterem
A crise mundial causada pelo coronavírus tem levantado importantes debates sobre a distribuição de renda e o limite de gastos na Fórmula 1. Principalmente porque sem corridas, alguns times simplesmente não recebem dos patrocinadores, apesar dos gastos inerentes da operação de uma equipe.
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Para ajudar as escuderias menores a atravessar o momento de incerteza, a Liberty Media, dona da F1, decidiu ajudar algumas equipes ao adiantar parte das verbas a que têm direito ao fim do ano, revela o CEO da companhia, Greg Maffei.
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- Como fazer algo que é benéfico para os fãs, mas também evitar que os times entrem em falência ao ir para corridas sem lucro? Não é que queremos usar nosso dinheiro de maneiro equivocada, mas estamos tentando equilibrar o negócio operacional dos nossos parceiros, que são os times e que tem grandes despesas. Por isso adiantamos o pagamento de alguns times. Há casos em que podemos voltar a fazer isso, além de outras coisas para ajudar equipes que precisam de ajuda - afirma Greg Maffei.
Maffei não revela quais times receberam o adiantamento, mas são equipes que dependem exclusivamente da renda proveniente do lucro obtido pela Liberty com a F1 no ano. Um cenário diferente de alguns times maiores que, na época de Bernie Ecclestone, costuraram acordos e garantias financeiras com F1 que independem do percentual arrecadado com as corridas ao longo do ano.
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- Talvez tenhamos nos capitalizado o suficiente para passar por 2020, mas os times ainda tem seus custos, particularmente aqueles que não tem garantias mínimas da F1 e que sobrevivem majoritariamente dos lucros obtidos através da categoria - revela.
A ajuda também foi posta em prática porque a Liberty trabalha com a grande possibilidade de algumas corridas serem realizadas sem público e, logo, sem a verba proveniente dos ingressos. Segundo o diretor, a categoria trabalha até mesmo com a possibilidade de sequer realizar corridas em 2020.
- Temos cenários que vão de zero até 15 ou 18 corridas. Etapas sem público, só com os times. É um desafio, porque poderemos ter corridas com e sem lucro, mas os times ainda gastarão para colocar os carros na pista - explica.
Contudo, Maffei afirma que a ajuda é pontual para que os times, os principais parceiros da F1 e parte fundamental do show, consigam sair dessa situação bem.
- Isso certamente não é um talão de cheques em branco. Queremos nos certificar que os times não têm dívidas porque eles são parte do que precisamos para termos corridas em 2020, 2021 e além.
No momento, a direção da Fórmula 1 trabalha com o começo da temporada em julho, com a realização de duas corridas na Áustria e duas na Inglaterra. O novo calendário provisório deverá ser divulgado na próxima semana.
